**DK I og DK II** var to tidlige danske militære skolefly, brugt i perioden **1916–1924**. De hørte til Hærens Flyveskole og blev bygget på Flyveskolens Værksted. Flyene var biplaner, altså tosædede dobbeltdekkere, og blev brugt til uddannelse af piloter — ikke til kamp.
Kort fortalt:
Type: Biplan
Funktion: Skolefly
Antal: 2 stk.
Anvendt: 1916–1924
Besætning: 2 personer
Maksimal hastighed: ca. 95 km/t
Spændvidde: 14,50 m
Tom-/fuldvægt: 550/800 kg
Bevæbning: Ingen
Enhed: Hærens Flyveskole
Fabrik: Flyveskolens Værksted
Motorer: DK I** havde en Renault-motor på 70 hk, mens **DK II** havde en Gnome-motor på 50 hk.
En interessant detalje er, at DK I og DK II repræsenterer en meget tidlig fase i dansk militærflyvning. **[Hærens Flyveskole blev oprettet på Kløvermarken i 1912, og værkstederne dér byggede senere både licensfly og egne konstruktioner. DK-flyene passer derfor ind i en periode, hvor Danmark stadig eksperimenterede med at opbygge militær flyvning fra bunden.
Navnet **DK** forklares i nogle kilder som en forkortelse for “Dansk Konstruktion”, og DK I skulle efter sigende være inspireret af eller baseret på den britiske Vickers F.B.5. DK II var i hovedtræk samme fly, men med en anden motor.
Kort fortalt:
Type: Biplan
Funktion: Skolefly
Antal: 2 stk.
Anvendt: 1916–1924
Besætning: 2 personer
Maksimal hastighed: ca. 95 km/t
Spændvidde: 14,50 m
Tom-/fuldvægt: 550/800 kg
Bevæbning: Ingen
Enhed: Hærens Flyveskole
Fabrik: Flyveskolens Værksted
Motorer: DK I** havde en Renault-motor på 70 hk, mens **DK II** havde en Gnome-motor på 50 hk.
En interessant detalje er, at DK I og DK II repræsenterer en meget tidlig fase i dansk militærflyvning. **[Hærens Flyveskole blev oprettet på Kløvermarken i 1912, og værkstederne dér byggede senere både licensfly og egne konstruktioner. DK-flyene passer derfor ind i en periode, hvor Danmark stadig eksperimenterede med at opbygge militær flyvning fra bunden.
Navnet **DK** forklares i nogle kilder som en forkortelse for “Dansk Konstruktion”, og DK I skulle efter sigende være inspireret af eller baseret på den britiske Vickers F.B.5. DK II var i hovedtræk samme fly, men med en anden motor.
DK I og DK II
